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ダックス ST50 実働エンジン キタコ ボアアップ75cc 41カム ST70にもの詳細情報
当方のダックスレストアの為に購入したエンジンです。調子のよいエンジンでしたが、やはりマニュアルクラッチにしたく、エンジンを載せ替えましたので、不要になりました。どなたかご活用ください。
オイル消費が激しかったので、バルブステムシール交換、軽くバルブ擦り合わせ、キタコ 75ccボアアップで白煙は収まりました。
当たりクランクなのか？ボアアップしてもブンブン回り、好調です。PC18とノーマルマフラーと組み合わせ、最高速はメーター読みで78キロ程度でした。
50cc車ボアアップでよくある始動時のクラッチ滑りあり（上死点出すとキックでクランク回らないことが多いです。上死点ではないところでキックすれば一発始動）
点火タイミングをかなり早めています（10度くらい？）というより、F地点で点火するようにすると、始動できません。ポイントヒールの摩耗？と考えましたが、このタイミングでしたら問題なく動くので、そのまま乗ってました。交換しておけば安心かなとは思います。
オイルは抜いて発送します。
元々このエンジンで使っていたマニホールド、キャブは移植しましたので、ありません。購入したエンジンについていたマニホールドは使わないので、オマケでおつけします。
購入したエンジンが木枠に収まっていて、大変扱いやすかったので、その木枠に納めて発送します。140サイズになるようです。
ノークレームノーリターンでお願いします。不明点はご質問ください。
何故か小物配送でしか設定できません。定型郵便になっていますが、ゆうパックにて発送します。送料で設定しましたので、それを越える分は当方で負担します。よろしくお願いします。
オイル消費が激しかったので、バルブステムシール交換、軽くバルブ擦り合わせ、キタコ 75ccボアアップで白煙は収まりました。
当たりクランクなのか？ボアアップしてもブンブン回り、好調です。PC18とノーマルマフラーと組み合わせ、最高速はメーター読みで78キロ程度でした。
50cc車ボアアップでよくある始動時のクラッチ滑りあり（上死点出すとキックでクランク回らないことが多いです。上死点ではないところでキックすれば一発始動）
点火タイミングをかなり早めています（10度くらい？）というより、F地点で点火するようにすると、始動できません。ポイントヒールの摩耗？と考えましたが、このタイミングでしたら問題なく動くので、そのまま乗ってました。交換しておけば安心かなとは思います。
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元々このエンジンで使っていたマニホールド、キャブは移植しましたので、ありません。購入したエンジンについていたマニホールドは使わないので、オマケでおつけします。
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